Porque sempre ficamos perdidos quando vamos fazer uma ligação de motores e de repente a numeração sumiu? A dúvida é: Mas como ligar este motor sem a numeração! Pois isso é muito simples porque nos da equipe do RDT RAGEMG, vamos explicar como fazer as medições certas para achar as numerações das pontas dessas bobinas.
Primeiramente vamos identificar os enrolamentos de um motor trifásico de seis pontas. Mas é bom lembrar que em motores trifásicos, sempre teremos pares de bobinas, por isso tem que ter muita atenção na hora de numerar as pontas dos enrolamentos das mesmas, mas se fazer a marcação errada, o motor vai queimar quando ligar e isso é muito constrangedor; não é?
Veja abaixo o passo a passo para achar a numeração das pontas de ligação das bobinas do motor trifásico com seis terminais de ligação.
Primeiro passo.
Preparar todo material necessário para iniciar a tarefa.
Segundo passo.
Respeitar uma sequência de numeração para que nada dê errado.
Nota-se que este tipo de sequência é padrão para todos os motores trifásicos; porque Sempre os enrolamentos das bobinas seguem com as seguintes numerações. Bobina L1 = (1) e (4). Bobina L2 = (2) e (5) e bobina L3= (3) e (6)
Terceiro passo.
Percebe-se que, para identificar as pontas dos enrolamentos das bobinas, vamos fazer o seguinte: Com o auxílio de um multímetro, vamos medir continuidade das pontas. Porque a primeira ponta que acusar continuidade, tem que marcar ela com a numeração (1) e (4) L1. Vamos pegar outra ponta e medir continuidade novamente. Mas encontrou continuidade, tem que marcar ela com a numeração (2) e (5). Vamos pegar uma outra ponta e medir continuidade novamente. Encontrou continuidade, tem que marcar ela com a numeração (3) e (5).
Nota. Sempre colocar o multímetro na escala correta de continuidade. Para fazer este tipo de identificação não tem nenhum segredo, mas tem que tomar cuidado para não fazer errado e queimar o motor.
Vamos supor que um motor de seis pontas perdeu as seguintes numerações. (1), (3) e (5) como mostra figura abaixo.
Mas primeiro vamos pegar a ponta de numero (2) e testar continuidade da mesma com todas as outras pontas que estão sem números. Veja bem, conforme mostra desenho acima, se caso a número (2) dê continuidade com algumas das que estão sem números, é essa que vamos numerar com número (5). Vamos fazer o mesmo com a ponta de número (4) e com a ponta de número (6).
Para evitar a queima do motor, é sempre bom fazer o teste de polarização. Vale lembrar que este tipo de teste se torna quase obrigatório, pois fazendo este teste saberemos se as pontas das bobinas estão numeradas corretamente.
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Ola não me esquecendo que todos os ¨fios do motor ferrari não tem nenhuma numeração e a fiação as cores é um branco dois vermelho um preto um azul e um amarelo preciso de ajuda OK
capacitor desligado também
Olá boa tarde gostaria de pedir uma ajuda tenho moto de esmeril da ferrari que eu ganhei motor já usado mas me perece bom, só que veio com as fiação desligada até o capacitor está de ligado e eu tentei ligar fazendo os teste com o multimetro e encontrei dois terminal de uma bobina mas a outra bobina no multimetro só deu sinal sem aparecer nenhuma numeração ela apenas bipou e mostrou a numeração e já zerou o contador e a outra não mostrou nada no multimetro, então gostaria de uma ajuda para estar fazendo essa ligação alguém ai pode me responder. Até aqui obrigado e um bom final de semana a todos.
Ola Jaime;
Para te ajudar precisamos do modelo do motor, favor verificar se existe alguma placa de identificação na carcaça.
Muito bacana. Muita das vezes me deparo com situações assim, polarização de motor , e fechamento, este site veio para ficar... Obrigado ao autor. Parabéns, aqui não fica dúvida...
So a medição d e continuidade não basta. É necessário identificar a polaridade correta das bobinas (diferenciar quem é 2 ou 5, por exemplo). O procedimento apresentado identifica a bobina, mas não garfante que um terminal seja 2 ou 5. tem muito mais ainda a fazer para chegar a identificação certa.
Tenho um motor WEG trifásico com a numeração dos fios 1 a 6.
Preciso a combinação para ligá=lo em 220 volts, porem a placa de esquema está inelegível.
Quais fios devo ligar em uma linha 110 e quais em outra 110?
Quais pontas devo juntar e não ligar em nenhuma fase?
Se a rotação estiver errada, quais números devo trocar?
Olá Mariano;
Favor verificar neste link https://www.robertdicastecnologia.com.br/2014/03/como-ligar-um-motor-monofasico/ lá explica como ligar motor monofásico.
gostei muito do site. porquê o c
ompressor indústria baixa a energia?
Olá boa noite, tenho um inversor de frequencia CFW 08 entrada 220V mono e saida 220V U/V/W. como posso liga-lo a um motor 220V monofasico chines que possui um capacitor para a partida. Na verdade esse motor está ligado a insuflador do tipo caracol e eu quero controla-lo melhor com esse inversor.
E para motores monofásicos?
Olá amigo boa noite eu precisaria de esquema de invesores sofft como fazer ligações das mesmas
E também motores de 12 pontas sem número ok obrigado